用PODE煤基燃料改善汽油/柴油宽馏分燃料的燃烧与排放特性
使用石油基燃料的内燃机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机热效率较低，而柴油机有害物排放较高;同时，由于炼油过程中要分别制取汽油和柴油燃料，加油站要按两类燃料分别加注，内燃机要分汽油机和柴油机分别设计制造，增加了炼油和制造成本。为了提高汽油和柴油的总热效率，融合汽油和柴油的优点，并简化炼油过程、储运加油过程、以及内燃机设计制造过程的成本，最终降低石油基燃料全生命周期的使用成本，笔者提出了宽馏分燃料的概念，即馏程范围从汽油初馏点至柴油终馏点的内燃机燃料。聚甲氧基二甲醚(PODEn)煤基燃料是分子式为CH3O(CH2O)nCH3的一类燃料的混合物,有很高的十六烷值和近50％的含氧量.汽油/柴油宽馏分燃料能够明显降低柴油机的Soot排放且保持较高的热效率.为了改善汽油/柴油宽馏分燃料的着火性,同时加强宽馏分燃料在降低Soot排放方面的优势,本文提出了在汽油/柴油宽馏分燃料中添加PODEn的方法.研究中向汽油/柴油宽馏分燃料(WGD50)中添加10-30％的PODE3-4配制成汽油/柴油/PODE3-4宽馏分燃料,在一台直喷柴油机上进行了燃烧与排放特性的试验研究.结果表明:向宽馏分燃料中添加PODE3-4能显著缩短滞燃期,使小负荷时宽馏分燃料的燃烧效率提高,循环波动降低;中高负荷时,添加PODE3-4能够降低宽馏分燃料的压升率和NOx排放,且保持较低的Soot排放.
内燃机 煤基燃料 宽馏分燃料 汽油 柴油 燃烧特性 排放特性
刘浩业 王志 王建昕
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
国内会议
洛阳
中文
1356-1364
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）