针对自动变速器(AMT)刹车开关故障诊断的分析研究
电控机械式自动变速器(AMT)故障处理是AMT关键技术,本文针对传统AMT刹车开关出现的故障进行相关的研究,并对出现的故障进行分析,以有效的方式对问题进行解决,来提高AMT整车品质. 对于刹车开关对AMT的影响的长期研究，找到一种对AMT起步性能有很大提升的一种刹车行程开关。刹车行程开关工作原理为：刹车时，通过刹车踏板运动到不同的行程，刹车系统对整车会产生相应的制动力。只需要采集到刹车踏板的行程，来控制离合器的工作状态，而上述属于刹车开关的自身故障和调节故障就没有了，对AMT离合器的起步控制意义重大。在上坡路面，未使用刹车行程开关的AMT，会存在坡道起步后遛，而使用行程开关，此现象就会大大改善甚至不溜坡，初步控制逻辑如下：通过试验采集到刹车行程开关对应的制动力曲线数据，在坡道起步时，启动发动机，挂入“D档”，松开刹车踏板，当刹车行程开关采集到制动力不足以克服整车后溜时，AMT控制离合器开始结合，刹车踏板继续松开，离合器继续结合，传输向前驱动力，使得车辆不后遛或者开始向前蠕动，当刹车完全丢完时，车辆已经开始往前爬行。此种方式已经大大改善AMT的坡道起步品质，且不需要手刹配合。在堵车工况，当需要缓慢爬行时候，你只需要控制刹车踏板的行程，AMT控制器就能根据实际用户需要来控制离合器，当轻踩踏板时，控制离合器处于半结合，使车辆缓慢蠕动，深踩刹车，分离离合器，切断动力。不再用刹车开关的信号来对离合器进行控制，对上述提到的故障有很大改善。
汽车自动变速器 电控机械 刹车开关 故障处理
李祥稳 王占鑫 李新锋 梁益强 向林
长安汽车动力研究院,重庆市401120
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洛阳
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1389-1393
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）