正丁醇-汽油-柴油混合燃料的低温燃烧试验研究
在一台四缸高速柴油机上,研究柴油中掺入不同体积比例的汽油、正丁醇在不同EGR率下的燃烧特性与排放特性.发动机的转速固定在1600r/min,循环喷油量为21mg,喷油正时固定为-7°CA ATDC,喷油压力固定为90MPa.结果表明:低温燃烧模式下,燃料特性对NOx排放影响较小;汽油的高热值保证了低温燃烧下的燃油经济性,汽油的低粘度和挥发性有效降低了碳烟排放;正丁醇的低十六烷值延长了滞燃期,有利于实现NOx和碳烟的同时降低.同时由于正丁醇含氧,进一步降低了低温燃烧模式下的碳烟排放,掺混体积比例为30％的正丁醇在中等EGR率下碳烟排放得到极大改善,但CO和THC的排放问题有待突破.
柴油机 混合燃料 正丁醇 汽油 柴油 低温燃烧
周承忠 黄豪中 张鹏
广西大学机械工程学院,广西南宁市530004
国内会议
洛阳
中文
1406-1413
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）