朱矿铁路运输能力面临的问题及解决措施
朱家包包铁矿作为攀钢的主要原料基地之一，采用铁路－汽车联合开拓运输方式，采场分为兰营徐采场、朱家包包采场，两采场矿石通过铁路运输到密地选厂。如何解决朱矿开拓运输系统转型期朱矿铁路运输能力不降低的问题非常迫切。朱矿围绕兰1＃岩石倒装站报废后岩石运输问题、兰1＃矿石溜井报废后矿石运输等问题,采取了新建兰2＃岩石倒装站、新增矿石铁路倒装线、80吨自翻车推广应用等措施，解决了部分开拓运输设施报废对铁路运输能力的影响，铁路运输能力由2006年的2966万吨提高到2012年的3853万吨，为攀钢集团公司、矿业公司的生产作出了巨大贡献。在开拓运输系统转型期，朱矿充分利用现有资源，采用新建兰2＃岩石倒装站、新建矿石铁路倒装线、铁路翻斗车大型化等措施，解决了矿岩运输能力不足的问题，提高了铁路运输能力，降低了生产成本，创造了良好的经济效益和社会效益。
铁矿开采 铁路运输 矿岩运输能力
付裕芬
攀钢矿业有限公司朱家包包铁矿
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409-412
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）