基于排队论的错位式双排地铁检票闸机设计
本设计方案可以在不改变通道整体宽度的前提下,通过错位式分布的方法,科学化的利用长度方向上的富余,来增加闸机(服务台)的数量,从而减少地铁人群数量高峰期的出口排队长度及时间,有效地减少了人群的拥挤程度,增加了人群的疏散速度,减少了因人群过于密集而产生的安全隐患.同时对于自动检票机错位排布的可行性应用模拟计算以及vissim仿真做出了论证,并且对于武汉光谷地铁站进行了相应的改造,从而分析了推广自动检票机错位排列的前景.
地铁站 检票闸机 错位式分布 排队论
胡嘉晴 刘有军 孙奥 吴联活 黄之昊 刘荣涵
华中科技大学土木工程与力学学院 武汉430074
国内会议
武汉
中文
175-178
2015-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）