基于小票调查法的公交线路布局优化调整模式探索
常规公交线路布局在实际运营中,通常需要结合城市空间变化、用地更新和支撑重点项目建设等需求做出相应的调整.如何准确、高效查找线路存在的主要问题,通常是线路调整方案制订过程中的工作重点和难点.利用公交小票调查法(简称“小票法”)进行公交线路客流数据采集,并以此分析线路运营存在的主要问题,在理论体系层面已经有了相对成熟的论证,在国内、外部分城市中也进行了一些成功的运用.但截至目前,该方法尚无一套相对完整的标准流程可供借鉴参考.本文旨在结合南昌市(2012年)公共交通专项调查和公交线路优化工作实践,归纳总结一套可供国内同等城市参考的,基于小票调查法的公交线路布局优化调整模式.实践证明,该模式可较为准确的找出不同线路在运营中存在的主要问题,为制定具体线路优化调整方案提供较为可靠的数据支撑,对城市公交线路的滚动优化调整具有较好的适用性. 基于小票调查法的公交线路布局优化调整模式，理论可靠、流程简单、成果输出丰富、表达形式通俗易懂，所制订的线路调整方案针对性较强，故该模式对同等类型城市的单条线路优化调整工作具有良好的适应性。同时不难发现，小票法是针对单条线路运营情况所进行的公交运营数据采集，而公交线路在实际运营中，通常是一个相对稳定的系统存在，其中任何一条线路的改变，都可能导致其他线路的客流构成发生新的变化。因此，如何改善该模式在系统关联性方面的分析能力不足的情况，将是未来需要研究和论证的方向。
公交线路 布局优化 小票调查法
李占山
深圳市城市交通规划设计研究中心
国内会议
杭州
中文
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2015-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）