环形交叉口车道选择行为对其性能的影响研究
环形交叉是道路平面交叉的一种常见形式,也是城市道路网络的重要节点.为了研究环形交叉口的车道选择行为对交叉口性能的影响,选取典型环形交叉口,从制高点拍摄现场影像,利用数学统计分析方法,得到错误的车道选择行为在我国具有普遍性的结论,并利用微观仿真软件实验得到,随着交叉口错误的车道选择行为比例增加,交叉口性能评价指标值逐渐增加,交叉口性能渐趋恶化.因此,有效引导驾驶员的车道选择行为是减少环形交叉口的交通冲突、规范环形交叉口的车辆运行秩序、有效避免交通事故的可行措施.
城市交通 环形交叉口 车道选择行为 运行秩序
耿现彩
青岛市城市规划设计研究院
国内会议
杭州
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2015-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）