基于模型预测控制的城市快速路交通诱导策略研究
快速路作为城市交通的重要载体,在城市交通网络中起骨架作用,合理诱导快速路网交通流对于保持整个交通路网畅通具有至关重要的意义.本文首先探索了基于模型预测控制(MPC)的城市快速路交通诱导策略,提出了城市快速路MPC诱导的最优控制模型,模型以路网总耗费时间最小为目标函数,以宏观动态网络交通流模型为过程模型;其次,选取具体的城市快速路网,分不控制、开环控制、模型预测控制不同的情景进行仿真实验.结果表明:基于模型预测控制的城市快速路交通诱导策略能有效地减少路网的总耗费时间,改善路网的运行状态,具有良好的稳定性和可操作性.
城市快速路 交通诱导 模型预测控制 总耗费时间
董开帆 邱红桐
公安部交通管理科学研究所
国内会议
杭州
中文
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2015-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）