复杂靠泊环境水流模拟与整治研究
针对渤海湾内大连新港码头近年来曾多次发生断缆等事故,基于非结构有限体积法,建立平面二维潮流数学模型,对码头附近围垦工程实施前后的流态进行研究,从水动力角度分析码头断缆事故发生的可能原因,并提出改进措施,可为今后类似码头的建设提供必要的参考.试验结果表明:沙坨子围垦前后，落潮期间，已建30万吨码头前沿落潮流速有所增加，落潮流流向与码头夹角由围垦前8°增大到围垦后20°左右;涨潮期间，沙坨子南侧回流强度有所增强，回流流向与码头夹角有所增大。低潮位前2-3小时(中潮位以下一点)时，即涨憩时，码头前沿附近回流强度、流向与码头前沿夹角最大，此时码头前沿回流引起的横流最大:对照码头断缆事故实际发生时刻，也是在此时刻容易断缆。己建30万吨码头后方大回填较好地归顺了其前沿落潮流，且涨憩时其前沿处于大范围回流区之外，这与数模计算结果相吻合。从流态、流速和码头前沿横流变化来看，工程实施前后对周边矿石码头、15万吨码头及拟建LNG码头的影响均较小。
码头 断缆事故 数学模型 水动力性能
张金善 孔俊 章卫胜 张清扬
南京水利科学研究院,江苏南京210029 河海大学海岸与近海工程学院,江苏南京210093
国内会议
大连
中文
823-828
2013-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）