内河大水位差码头抗震性能研究
在深入分析唐山、汶川和日本311地震对港口码头水工结构物影响的基础上,结合西部内河大水位差码头特殊的水文、地质特点,采用数值模拟技术,探讨内河框架码头、架空斜坡道码头、桥吊和重力式码头的抗震性能,在验证数值模型可靠性的基础上,针对各类码头型式的单独构件进行大量变动参数的荷载组合数值分析,提出各类码头的抗震薄弱环节与应对措施.框架码头结构型式设计时，控制构件的破坏形态，减小杆件轴压比，采用高强混凝土来满足抗震需要。架空斜坡道结构刚度分布较均匀，应避免出现各密集频段附近的激励荷载。桥吊码头箱梁支座是其抗震设计的薄弱环节。对这类问题的处理，桥梁结构有非常成熟的处理方案。对于重力式结构而言，抗震设计时，筋带强度应加大，筋带数量也应增加，需考虑更大的安全系数。
码头 结构设计 抗震性能 数值模拟
汪承志 张玉
重庆交通大学河海学院,重庆400074;国家内河航道整治工程技术研究中心,重庆400074
国内会议
大连
中文
1038-1043
2013-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）