内河大水位差大跨度架空直立式码头结构破坏模式研究
针对三峡蓄水后内河码头建设面临大变幅、施工水位高、水流力复杂的水文特点和基岩裸露的地质特点,提出内河太水位差大跨度架空直立式结构.通过基于荷载组合原理的数值计算,得到结构构件极易破坏的12种水平作用工况,随后针对码头整体结构进行12种水平作用工况下的破坏模式研究,通过观察各工况下塑性铰的发生、发展过程,了解结构力的传递途径以及机构演变过程,明确结构的薄弱环节.研究发现水平荷载作用的位置越高，结构水平极限承载力越小，监测点能达到的位移越大，结对于船舶撞击力作用于结构顶层与第五层中间以及结构顶层的工况，结构的薄弱环节均为钢筋硅前撑构件，建议可通过加大硅前撑截面或增加上部钢筋硷横向联系构件的数量等方式对结构进行一定的优化。
直立式码头 破坏模式 水平荷载 数值计算
王多银 汪承志 刘颖 张玉
重庆交通大学 重庆400074;国家内河航道整治工程技术研究中心 重庆400074
国内会议
大连
中文
1044-1050
2013-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）