海底管道屈曲机理研究
围绕深海水下结构的安全问题，以南海深海区域为研究对象，确保深海水下结构的安全可靠，满足中国深海油气开发战略的重大需求，具有重大的研究意义。对于海洋工程结构物而言,深海与浅海有着本质不同.在浅海中,海洋工程结构的主要失效模式是腐蚀和疲劳引发的裂纹;而在深海中,主要的失效模式则是深海高压作用下的屈曲.为研究深海超高压力作用下的管道屈曲及屈曲传播问题,天津大学建立了深海结构试验室,并进行了多组全尺寸试验,得到的试验数据具有极大的理论意义和工程意义.特别是在管道止屈器正交穿越的试验中,得出了与现行结论不一致的试验结果,并通过进一步试验得出了新的理论.
油气开发 海底管道 屈曲机理 正交试验
刘源 余建星 余杨 杨源 李天宇
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300072 中国科学院力学研究所,北京100190
国内会议
大连
中文
426-431
2013-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）