加锚重力式挡墙支护土质边坡受力情况监测与分析
本文结合某在建实际加锚重力式挡土墙工程,埋设土压力盒、锚杆测力计等相关仪器,针对挡墙受力特征、锚杆受力特征等力学指标进行了现场观测,探讨其与填土高度的相关关系.分析侧向土压力分布规律，可知随着填土高度的增加，填土侧向压力逐渐增大。同时，由于锚杆安装后起到一种锚系梁的作用，造成锚杆周围局部应力值突增，侧向压力增大，两排锚杆之间产生明显的应力集中。挡土墙基底外侧土压力大于内侧土压力，同时，锚杆拉力值也在逐渐呈增大趋势发展，表明随着填土的增加，挡墙有逐渐向外位移的趋势，表明锚杆的施加将限制挡墙的侧向位移，可起到较好的承载作用。加锚式挡墙施工过程中，要特别加强锚杆下方土体压实质量，防止上覆土体不均匀变形对锚杆包裹混凝土产生过大拉应力而造成开裂，造成外界水渗入导致锚杆腐蚀，影响挡墙耐久性。
高速公路 加锚重力式挡土墙 力学指标 填土高度
姜旭民 贺芳丁 谢文鹏 焦乐辉
山东省水利科学研究院
国内会议
天津
中文
545-549
2013-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）