横风作用下高速列车-32m简支梁桥系统气动性能三维数值模拟
本文利用数值模拟软件fluent,采用三维、定常、不可压缩Navier-Stokes方程,湍流模型采用Realizable k-e,模拟风洞试验中横风(均匀风0°攻角,90°风偏角)作用下高速列车与32m简支梁桥相互之间的气动性能影响.数值分析结果表明车下桥梁受到列车的干扰,阻力系数增大、升力系数和倾覆力矩系数(简称“力矩系数”,下同)均减小;桥上列车阻力系数、升力系数及力矩系数较平坦地面均增大,影响列车运行安全性;风速在5～25m/s变化时对车桥气动力系数影响不大,湍流度对车桥气动性能有一定影响.
简支梁桥 横风作用 高速列车 气动性能
赖慧蕊 何旭辉 冉瑞飞
中南大学 土木工程学院
国内会议
成都
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2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）