考虑车辆运动的脉动风场特性初步研究
为探讨考虑车辆运动的铁路桥脉动风场特性,采用功率谱估计分析了移动单点脉动风场功率谱密度与静止点目标风谱的差异,明确了在高频成分移动单点比静止点感受到了更高的风场能量.进一步重点考察了与移动车辆运动方向垂直的脉动分量成分,沿该脉动分量方向,基于Simiu顺风向脉动风谱,提出了考虑车辆运动的脉动风速功率谱密度函数.该公式以全新的视角描述了考虑车辆运动的脉动风场特性,可为后续考虑车辆运动的脉动风场的模拟提供基础性帮助.
铁路桥 移动车辆 脉动风场 功率谱密度函数
吴梦雪 李永乐 强士中
西南交通大学桥梁工程系,四川 成都 610031
国内会议
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2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）