风雨耦合作用下的节段模型涡激振动试验研究
针对风雨耦合作用下的大跨柔性桥梁涡激振动问题,以某一两自由度弹性节段模型为研究对象,通过在大气边界层风洞的射流段搭建风雨作用平台,完成风雨耦合作用下的节段模型涡激振动响应试验.试验结果表明:模型的自振频率随着雨强的增大有明显的减小,最大减小了5.26％.随着降雨的增大,结构阻尼有增大的趋势,最大增大了28.6％.竖弯和扭转涡振的起振风速有所降低,涡振区间的数目和长度在同一风速范围内基本不变,涡振区间向低风速方向移动,竖弯涡振的振幅最大值随雨强的改变无明显规律,但扭转涡振的振幅最大值随雨强的增大明显减小,最大下降了40％.试验表明降雨对结构涡振响应影响显著.
大跨柔性桥梁 风雨耦合作用 涡激振动 弹性节段模型
雷旭 陈政清 牛华伟
湖南大学风工程试验研究中心 湖南 长沙 410082
国内会议
成都
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2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）