铁路风屏障防风效果的风洞试验研究
在铁路两侧设置风屏障是提高列车横风安全性的有效措施之一,针对京沪高速铁路常规线路,分别制作了平地路基、高路堤、32m跨度桥梁及不同透风率和高度风屏障的节段模型,测试了单车、及双车交会时迎风侧与背风侧车辆的气动力系数,讨论了风屏障高度、轨道位置、双车交会、线路形式及透风率等因素对风屏障防风效果的影响,结果表明:设置风屏障时有效减小了车辆的风荷载以及双车交会时的风荷载突变量,车辆的气动力系数随风屏障高度的增加而降低,随风屏障透风率的增加而增加,相同高度风屏障对背风侧车辆防风效果较迎风侧好.
铁路风屏障 防风效果 风荷载 气动力系数
李永乐 向活跃 廖海黎
西南交通大学桥梁工程系
国内会议
成都
中文
1-6
2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）