宽高比为5:1的矩形断面柱气动力特性的试验研究
涡激振动是大跨度桥梁主梁在风的作用下极易发生的一种振动现象。本文通过石家庄铁道大学风洞试验,利用压力扫描阀对静止状态下宽高比为5:1的矩形断面柱在0°风攻角下的风荷载进行了测量,分析了测点压力与总气动力的相关性、三分力的展向相关性以及测点压力的展向相关性.结果表明模型上下表面边缘位置测点压力与升力的相关系数明显大于中间位置测点压力与升力的相关系数;背风面测点压力与阻力的相关系数呈现出中间大,两边小的特征,迎风面测点压力与阻力的相关系数接近0.升力展向相关系数与扭矩展向相关系数变化规律比较相似,在相同的展向间距下,升力的展向相关系数最大,扭矩的展向相关系数次之,阻力的展向相关系数最小.当D/D(无量纲顺风向间距)固定不变时,上下表面测点压力的展向相关系数均随着展向间距的增大而减小.
大跨度桥梁 矩形断面柱 气动力特性 风荷载
崔彦 刘小兵 刘庆宽 王彦彪
石家庄铁道大学风工程研究中心,石家庄 050043
国内会议
成都
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2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）