柴油机颗粒物排放及DPF过滤特性的试验研究
本文针对一台非道路国Ⅱ柴油机、一台国Ⅳ柴油机以及DPF后处理系统,采用发动机台架试验的方法研究了柴油机颗粒物的排放特征以及DPF对颗粒物的过滤特性.研究表明,两台柴油机颗粒物排放随发动机工况变化的规律相同,即相同负荷率条件下颗粒物数量和质量比排放随发动机转速上升而增加,相同转速条件下随着负荷的增大颗粒物数量和质量比排放先减小后上升.柴油机颗粒物排放分布呈双峰形态.DPF过滤后颗粒物中核态成分几乎完全消失,积聚态也大幅减少.DPF后颗粒物质量和数量随转速的升高而增加,在低负荷和满负荷时排放较高.
柴油机 颗粒物 排放特征 颗粒过滤器 过滤特性
唐韬 赵彦光 华伦 帅石金
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
26-31
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）