柴油机燃用正丁醇-柴油混合燃料的实验及数值模拟研究

摘要：

首先对柴油、正丁醇二元混合燃料的理化特性(密度、运动粘度、表面张力)进行了实验研究,然后在一台未作改动的直喷式柴油发动机上研究了混合燃料的燃烧和排放特性,同时借助于AVL Fire进行了数值模拟计算.研究表明:随着正丁醇质量分数的增加,混合燃料的密度、运动粘度和表明张力均减小;滞燃期增大,放热率峰值增大,压力和温度峰值降低,NOx和碳烟排放逐渐降低,HC排放逐渐增加,CO排放先增加后减少.数值模拟表明:随着混合燃料中正丁醇质量分数的增加,缸内温度场、O2浓度场、NO和Soot排放产物的浓度场等均得到改善,较好解释了实验结果.

关键词： 柴油机 混合燃料 柴油 正丁醇 燃烧特性 排放特性

作者: 陈锐 黄勇成 王景涛 李凯凯 田威

作者单位: 西安交通大学能源与动力工程学院,陕西西安710049

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 63-69

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）