CCRT对生物柴油发动机颗粒排放的影响

摘要：

本文以高压共轨柴油机为样机,当其燃用20％生物柴油和80％国V柴油的混合燃料(简称B20),对原机测点及安装催化型连续再生捕集器(catalyzed continuously regeneration technology,简称”CCRT”)后的CCRT前后测点颗粒数量浓度粒径分布、对不同粒径颗粒的过滤效率、聚集态颗粒、核态颗粒和总颗粒数量浓度进行试验研究.结果表明:安装CCRT装置后,排气温度和排气背压均有升高;原机测点和CCRT装置前测点的颗粒粒径数量浓度呈单峰或双峰对数分布,装置后测点呈多峰对数分布;与原机相比,CCRT装置前测点的核态颗粒数量和聚集态颗粒数量浓度略有增加;与CCRT前测点相比,CCRT后测点的核态颗粒聚集态颗粒数量浓度均显著下降;CCRT对不同粒径颗粒的过滤效率不同,其对聚集态颗粒的过滤效率略高于对核态颗粒的过滤效率.

关键词： 高压共轨柴油机 混合燃料 颗粒物 排放特征 氧化催化转化器 过滤效率

作者: 楼狄明 温雅 姚笛 谭丕强 胡志远

作者单位: 同济大学汽车学院,上海201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 93-99

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）