基于冷却水余热利用的气动/燃油混合动力模拟实验研究
利用气动/燃油混合动力模拟实验台架,采用将高温冷却水引入气动发动机水套,对气动发动机缸壁进行加热的混合动力形式,研究了系统中气动发动机性能变化,以及冷却水在流经气动发动机水套前后的温度变化情况.实验结果表明,与无冷却水加热缸壁时相比,气动发动机动力性及经济性得到了明显提升,其工作范围也有所拓宽;在实验工况下,气动发动机能量转化效率有所提升,最大效率从2618％上升至41.22％.高温冷却水在流经气动发动机水套后,温度下降4.4℃～48℃.放出的热量为6.5kW～6.8kW.采用该混合动力形式,可使得传统内燃机冷却系统散热需求有所降低,从而节省冷却风扇功耗,实现综合效率提升.
气动发动机 混合动力系统 冷却水 余热利用
方奕栋 李道飞 樊之鹏 俞小莉
浙江大学能源工程学系,浙江杭州310027
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
198-202
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）