增压中冷柴油机缸套热态变形研究
在冷却水流流动特性测试以及缸套、缸盖关键点温度测试的基础上,应用流固耦合传热方法,建立了缸盖-冷却水-缸套-缸体流固耦合传热模型,研究了额定功率工况下缸套的稳态传热温度场分布以及热变形特点,研究表明:受各缸冷却水套流动不均匀与热负荷的影响,缸套温度从顶部到底部逐渐降低,上部温度及温度梯度较大,相邻两缸之间的温度高于其他部位,最高温度出现在3、4缸间的顶部;缸套热变形从顶部到底部逐渐减小,上部热变形及变形梯度较大,中下部热变形及变形梯度相对较小,相邻两缸间的缸套热变形相对较小,在第一缸和第四缸缸套的自由端出现较大的热变形;缸套热变形远大于预紧变形,平均相差182倍.
增压中冷柴油机 缸套 热变形 流固耦合
毕玉华 张佩毅 申立中 雷基林
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
333-339
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）