变速器齿轮强度分析
汽车的传动系统是整车之中的关键系统之一，而变速器又是汽车传动系统的主要部件，其结构直接影响到整车的动力特性、操纵稳定性、燃油经济性以及传动效率，本文以某大型客车为例,在实物模型的基础上,运用catia逆向工程获得实物点云,对点云进行处理后得到catia实物模型,将所得到的三维模型导入HyperWorks的网格划分组件,利用HyperMesh进行网格的划分,将划分后的带有网格的三维模型导入abaqus软件进行静态和显式的计算(inp文件的)，研究表明，通过对该传动齿轮啮合过程中轮齿的应力分析不难看出，在单齿对啮合和双齿对啮合过程中轮齿的应力值是起伏变化的，并且由于啮合冲击，使得轮齿产生较大冲击应力，这说明在轮齿啮合过程中动力因素会对轮齿的应力状态产生较大影响，另外，采用这种动态有限元分析齿轮轮齿啮合过程，可以得到轮齿应力随时间的变化情况，更加接近轮齿啮合的真实情况，为齿轮强度分析提供了一种更加精确有效的分析方法，从而为齿轮变速箱及相关行业的可靠性分析奠定了有力的理论根据。
汽车变速器 齿轮 啮合过程 强度分析
邵珊珊 周健 郭世永
青岛理工大学,汽车与交通学院,山东青岛266033
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
421-427
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）