中速柴油机NOx排放数值模拟分析

摘要：

采用数值模拟的方法对船用中速柴油机8340的NOx排放特性进行研究.建立燃烧室有限元模型,计算进气温度和喷油正时的改变对NOx排放的影响,并预测通过Miller循环、活塞头振荡冷却结合高压共轨技术来降低进气温度、延迟啧油的效果.结果表明:降低进气温度可降低燃烧速度,降低NOx排放;延迟喷油可降低NOx排放,但会增加油耗;对原机降低进气温度、延迟喷油可有效降低NOx排放量至2.22g/kWh,满足IMO TierⅢ的排放要求.

关键词： 船舶 中速柴油机 氮氧化物 排放特性

作者: 颜金龙 刘忠民 李建锋

作者单位: 杭州电子科技大学机械工程学院,杭州310018 潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 658-661

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）