D12柴油机新结构EVB系统排气门制动试验研究
本文探讨了D12柴油机EVB系统的制动原理,柴油机排气门制动系统可向车辆的驱动轮提供一种减速或反拖的作用,从而可以在雨雪天及道路附着系数较低的情况下,不使用刹车系统而改善对车辆的控制.研究了新结构EVB压板在柴油机制动过程中的应力应变,对比分析了柴油机在不同转速、不同排气门桥、不同排气门间隙、不同EVB活塞行程下,排气门制动和倒拖时的制动功率、排气门升程、气缸内压力、排气管内压力,根据各气门机构的受力情况等,得出最佳的EVB排气制动方案,同时验证了D12柴油机EVB系统的可靠性.
柴油机 排气门 制动系统 受力分析
杨萍 郦建丽 肖峰
中国重汽杭州动力研发中心,浙江杭州311231
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
28-33
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）