增压直喷汽油机喷油策略对低速早燃的影响研究
低速早燃是增压直喷发动机常出现的一种异常燃烧现象,对发动机破坏性强、控制难度大.本丈采用试验手段研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响.试验结果表明,低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生,发生时最大爆发压力显著上升并引发强烈的爆震;空燃比加浓可以显著的降低低速早燃的发生频率;喷油时刻过于提前或者推后都将增大低速早燃的发生频率;采用高的喷油压力对于降低低速早燃的发生频率具有有利的趋势;当喷油时刻较为提前时,两次喷射策略能够较明显的降低低速早燃的发生频率,可作为实际工程开发中抑制低速早燃发生的有效手段.
汽油机 低速早燃现象 喷油策略
白云龙 马为 张小燕 刘斌 苏学颍 詹樟松
重庆长安汽车股份有限公司,重庆300082
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
133-137
2013-10-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)