重型柴油机两级可调增压系统的试验研究

摘要：

两级增压发动机还可以大幅提高柴油机的低速扭矩、降低最大扭矩点转速，提高柴油机的扭矩储备系数;可以大幅降低柴油机低速大负荷时的烟度值，改善柴油机的低速油耗等。目前，国外一些著名的发动机技术咨询公司和发动机公司也都将两级增压视为满足未来车用发动机要求的较有潜力的技术之一.本文搭建了柔性可调的两级增压系统发动机,研究可调两级增压系统高压级VNT开度调整对发动机动力性和经济性的影响,本方案两级增压发动机在不改变ECU参数的前提下和单独VNT的扭矩基本相当(两级增压略低)，但是在中高转速两级增压气量明显高于单独VNT;而增加油量后两级增压扭矩和进气量在绝大多数工况时都大于单独VNT。在进行外特性增加喷油量和调整正时试验过程中，单独VNT发动机VNT转速在大多工况下出现超速现象，而两级增压高压级VNT转速主要都集中在80000-100000r/min的高效区域内，不存在超速的风险。本方案两级增压发动机经济性在低速段及高速段小负荷区差于单级VNT方案，高速段与单级VNT基本相当。

关键词： 车用柴油机 两级增压系统 动力性

作者: 陈镇 殷勇 赵艳婷

作者单位: 东风商用车技术中心,湖北武汉430056

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 138-145

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）