发动机装配式凸轮轴的产业化生产
凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工质量好坏，直接影响发动机的性能。近年来，因环境保护的需要，正在开发低油耗、无污染的汽车发动机。为解决汽车尾气无污染排放问题，实现发动机的高转速、高输出功率，许多发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构，这就增加了气门弹簧的载荷。同时，为降低油耗及摩擦损耗，凸轮与摇臂间采用滚子结构，凸轮与滚子的接触面形成高压力区。为实现上述目标，对发动机部件，尤其是凸轮轴的设计必须重新考虑，要求其结构紧凑、质量小，能承受更高接触压力，更好的耐胶着、耐点蚀、耐磨损的能力。在配气机构中，对凸轮轴各个部位的性能要求是不同的。对于凸轮，要求耐磨损、耐胶着、耐点蚀;对于轴颈要求滑动性能好;对于轴则要求刚性、弯曲、扭转性能好。传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成，各个部位金属性能相同。这种由单一金属组成的凸轮轴很难达到上述要求。装配式凸轮轴在产品轻量化、简化生产工艺流程、减少加工工序、节省加工设备、提高生产效率、降低制造成本，自动化生产、环境保护等方面的技术优势，使其成为汽车发动机凸轮轴的理想的更新换代产品。目前在汽车工业发达国家，装配式凸轮轴以其传统凸轮轴所不具备的优势，已得到广泛应用。
汽车发动机 配气机构 凸轮轴 装配流程
张宏飞
北京北内发动机零部件有限公司,北京101108
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
307-314
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）