发动机可变进气歧管的优化设计

摘要：

此款发动机主要搭载的是微车,根据微车的使用特性,对发动机的进气歧管进行优化设计.并配合VVT一同提高发动机的动力性和经济性,使之满足客户的使用要求.首先在BOOST中搭建该发动机的一维热力学模型,得到模拟的计算结果,并与试验结果对比校核.之后在此热力学模型基础上分别优化确定长气道和短气道的参数,包括总管长度、气道长度及截面积、谐振腔容积等.最后用POR/E软件建立进气歧管内腔模型,在FIRE中进行三维CFD计算,优化其内腔,完成外围结构件的设计.

关键词： 发动机 进气歧管 优化设计 热力学

作者: 陈亮 李红志 刘明

作者单位: 山西省成功汽车工程研究院,山西长治047100

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 511-513

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）