某汽油增压发动机早燃的解决方案
本文针对某款发动机性能开发初期的早燃问题,优化了发动机进气道和燃烧室,有效地解决了该问题,并很大程度地提高了该机型的动力性及经济性.经过对比试验发现，加入挤气面的发动机在相同工况没有早燃，但是有很强烈的爆燃，发动机经过压缩上止点点火后缸压急剧上升，产生剧烈的爆燃，但是爆燃发生在点火之后，所以这不是早燃，而是爆燃。燃烧室优化之后很好地解决了发动机早燃问题，而发动机爆燃可以通过爆燃逻辑进行控制，同时也可以通过发动机继续优化减轻发动机在低速大负荷的爆燃倾向。
汽车发动机 早燃现象 燃烧室 动力性能
申立影 教传海 李国强
华晨汽车集团控股有限公司汽车工程研究院
国内会议
上海
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）