焊接白车身变宽趋势研究
焊接车身变宽在实际生产中较为常见,其车身变宽后对整车内外观感受、性能以及功能都会带来一定的影响.结合车身变宽的起因,针对起因提出了零部件不对称公差设计、复合公差设计、焊接夹具偏移、结构优化等组合控制策略,来消除或控制车身宽度变宽.通过实际对比车型间的Y向坐标点统计公差的数据对比，运用本文所述的零部件不对称公差设计、复合公差设计、焊接夹具偏移、结构优化等组合控制策略能有效地控制或消除车身变宽，从而消除车身变宽所带来的整车内外观感受、性能以及功能的影响。
汽车车身 焊接工艺 夹具偏移 不对称公差
周维 王海军 周智汉
重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）