某车型B柱开裂原因分析和改进措施
对某车型在12070km可靠性试验时B柱钣金开裂的原因进行研究,并结合实际以及有限元分析,对不同方案进行CAE分析后，找到了解决B柱开裂的最优方案，在随后进行的汽车可靠性试验中，并未出现开裂现象，最终解决了车身B柱外板的开裂问题。从CAE分析结果可以看到，通过结构的更改，可以使应力进行转移，这样应力的分散均衡，保证整车的总体性能。CAE方法可以达到辅助设计、指导设计的作用。同时，结构胶作为辅助的改善结构强度的方法也可以在结构更改的同时实施在方案里，达到共同改善整车结构性能的目的。在处理开裂问题时，可以从开裂位置的相关零件处加强，以实现车身饭金应力的传导，而直接在开裂位置实施加强效果可能并不会很好。
汽车B柱外板 车身饭金 开裂位置 结构强度
王锂君 周昌祁 于海波 段兴中
北京汽车集团越野车研究院
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884-886
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）