某车型前翼子板刚度优化研究
本文针对某车型前翼子板刚度问题展开分析及研究,通过有限元分析方法确认某车型前翼子板局部刚度不满足目标值,再利用CAE分析对比几种刚度提高方案,本文采用增加支撑结构,提高局部刚度,局部刚度由15N/mm提升到50N/mm,并分析影响外覆盖件刚度的主要因素及设计注意事项.为提高本文所研究车型前翼子板与前照灯搭接处刚度，开发前翼子板支撑结构，该结构成本较低，结构易于成形。根据冲压工艺可行性，前翼子板支撑结构由两个零件组成，通过焊接连接。该结构与前翼子板通过焊接连接。为增加支撑效果，与翼子板搭接边通过结构胶粘接。其中需要注意的是焊点的布置。由于前翼子板为外覆盖件，对表面质量要求高，焊点布置不可以对外观棱线及外表面产生影响，因此焊点应布置在远离外表面的曲面上。
汽车前翼子板 局部刚度 表面质量 有限元分析法
李莹 韩丽 李云豪
北京汽车股份有限公司汽车工程研究院
国内会议
上海
中文
905-907
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）