某车型后搁板与后地板连接结构焊点失效研究与改进
本文针对某三厢车型后搁板及后地板连接结构在综合耐久试验过程中焊点失效问题进行了研究分析，找出问题根源。同时通过结构对标提出了合理的解决方案。例如将原车型后搁板与后地板的连接单层板结构改为腔体结构，后搁板支撑延伸板，向下延伸与后地板横梁端头连接，受成形工艺影响需要分成两件，后轮罩下部支承板上部与后搁板连接，取消下部与地板横梁连接部分，同时与C柱加强板对应设计，如图巧所示。后搁板支撑梁X向减小尺寸与C柱加强板对应设计，Z向与轮罩内板轮罩加强板形成连接，借助于CAE分析结果的指导，对解决方案进行不断优化，在一定程度上缩短了问题解决时间，确保了方案的可行性。最终通过实际道路试验对解决方案进行了验证，解决了焊点失效的问题。改进方案相比原结构，重量有了一定的增加。根据CAE计算结果显示，除个别点安全系数为1.2、1.4，其余安全系数在1.5以上。
汽车车身 后搁板 后地板 连接结构 焊点失效 技术改造
邹素平 魏玉功 朱德霞
北京汽车股份有限公司汽车研究院
国内会议
上海
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910-914
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）