离合踏板助力弹簧的设计与试验验证
对离合踏板助力弹簧进行受力分析,分别得到了踏板在螺旋弹簧和扭转弹簧作用下的踏板力数学模型.根据未安装踏板弹簧时的踏板力曲线得到踏板力峰值对应的踏板行程为95mm，弹簧在此位置时达到最大助力效果则最佳，能够有效地降低离合踏板力。而在初始位置，为了保证踏板的有效回位，弹簧在踏板面的作用力一般设定为l0N以上。具体实现方式需要结合踏板的布置空间，并参考1.2中内容来调整弹簧实现。通过MATLAB软件分析了弹簧各个参数对踏板力的影响,为弹簧的设计优化提供了依据和方向.实测了一款离合踏板的踏板力,验证了数学模型的正确性。
汽车离合踏板 助力弹簧 受力分析 数学模型
马莉 李明 陈振文 李罡 王彧
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
国内会议
上海
中文
1694-1697
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）