液电馈能式减振器系统改进及特性研究

摘要：

在第一代液电馈能式减振器的基础上,改进液压整流桥,形成了第二代结构方案.基于第一代和第二代液电馈能式减振器，搭建了单轮车辆仿真模型。通过仿真测试，对比研究了馈能特性和平顺性指标。整体来说，第二代馈能减振器相对于第一代馈能减振器，两者发电功率比较接近，前者馈能效果下降，但阻尼力特性与传统减振器的要求相符合，整车的行驶平顺性得到了改善。

关键词： 汽车减振器 馈能性能 平顺性能 仿真模型

作者: 周贤勇 张杰 彭明 过学迅

作者单位: 万向集团技术中心 武汉理工大学

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1698-1701

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）