轮胎重根模态识别及其对建模影响的研究
为了研究轮胎重根模态对试验模态参数建模的影响,本文首先对轮胎的重根模态进行试验与研究.通过对某子午线型轮胎进行径向多点激励,利用多参考最小二乘复频域法(LMS PolyMAX),结合模态识别函数以及LMS Auto-MAC矩阵,验证了轮胎重根模态的存在性及其振型正交、阻尼相近的特点.接着利用所得试验参数,探讨了轮胎重根模态振型对利用试验模态参数建立轮胎静态垂直模型的影响.结果表明,在轮胎建模过程中,重根模态的涉入可使轮胎模型采用统一固定的振型,有效简化模型的计算.
汽车轮胎 重根模态 建模仿真 振型系数
王振峰 林永昌 董明明 顾亮
北京理工大学机械与车辆学院 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
国内会议
上海
中文
1707-1710
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）