基于拓扑优化的轿车运输半挂车轻量化设计及仿真分析
针对目前轿车运输半挂车普遍自重较大的问题,本文以某轿车运输半挂车(下称轿运车)为研究对象,进行了结构轻量化设计.通过对比可知，在常用工况下，新结构相比于原结构应力有所增大，说明新结构的部分位置需使用屈服极限更高的高强钢;从位移变化量来看，车架刚度没有明显的变化，并且从第三部分计算的结果中可知，位移最大的位置在后抽板末端，此处的位移不只是由后抽板结构变形引起的，而是包括其他相连接结构的位移叠加，所以实际的材料变形量更小，说明了结构的合理性。从模型测算的质量来看，原始的车架总质量约为8.2t,经过两次优化之后新车架的总质量约为6.7t，总体减重约1.5t。该款车型的整备质量约为15t左右，减重比例10％,效果较为明显。
半挂车 轻量化设计 结构强度 建模仿真
吴剑 刘献栋 路洪洲 高岩
北京航空航天大学 中信金属有限公司 北京环达汽车装配有限公司
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）