怠速起停车的蓄冷蒸发器系统开发
本论文介绍了电装新开发的车辆蓄冷空调系统，详细说明了该产品的设计理念及其节油效果。首先利用蓄冷蒸发器特性，通过计算其热容量验证蓄冷材的作用效果。传统蒸发器在压缩机停止运转后，吹出口温度急剧上升，19s后就达到了舒适性界限-15℃。采用蓄冷蒸发器，其吹出口温度一旦超过10℃，蓄冷材就会抑制温度上升，达到15℃时所需时间延长至54s。据台架测试和实际车辆测试结果，怠速起停时的舒适度得到了明显改善。根据实际车辆测试结果，在实际行驶中有明显的节油效果。根据上述结果，在具有怠速起停功能的车辆数量急剧增长的背景下，本产品既舒适又节油的创新设计理念，一定会对今后的汽车产业产生较大影响。
汽车空调系统 蓄冷蒸发器 温度控制 节能降耗
杨云 徐琳 山田淳司
电装(中国)投资有限公司上海技术中心热性能开发部 电装(日本)株式会社热系统开发部
国内会议
上海
中文
1715-1718
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）