装有起停系统的国Ⅴ轻型车排放特性试验研究
随着中国经济的快速发展,能源危机和环境污染日益严重,汽车行业节能减排势在必行.本文介绍了起停系统的工作原理和控制策略,对装有起停系统的轻型车进行了整车NEDC循环试验,与传统车辆对比分析了试验结果.研究表明,起停技术可以提高汽车的经济性、改善其排放性能,是一种有效的节能减排技术手段.试验表明，装有起停系统后，市区工况油耗和综合油耗均有大幅降低，它特别适用于怠速时间较长的城市拥堵路况，节油效果显著。起停技术是满足日趋严格的排放法规和政策要求的主要途径之一。加装起停系统，每辆车成本大约1000元，但是燃油经济性得到了明显的改善，排放性能也得到了提高，是值得全社会大力推广的一种有效且低成本的节能技术。装有起停系统的车辆，由于发动机冷却液温度、催化器活性温度、电池电量等因素的影响，在NEDC工况首个市区循环内，起停功能被阻止。故此需要加强对冷却液温度、催化器温度进行精准监测，保证对怠速起停精准控制，以减少排放降低油耗。目前，装载起停系统后会带来一些问题需要改善解决，如频繁起动造成发动机机体的磨损，起动振动影响汽车的乘坐舒适性以及对起动电动机寿命的影响等。起停系统降低HC排放的效果明显劣于CO和NOx，以及针对在城市工况如何实现具体的起停控制策略以实现燃油经济性的再次提升等方面需要分析研究，进一步挖掘起停系统的价值.
轻型汽车 起停系统 排放性能 NEDC循环试验
王海良 王兆甲 秦振华 周昌祁
中国汽车工程研究院股份有限公司 北京汽车研究总院有限公司
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59-62
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）