增程器轴系扭转振动阶次成因分析
本文利用集总参数方法建立了增程器轴系扭转振动模型并进行振动特性的计算分析，结果表明增程器轴系扭振主要阶次为6阶、低阶半阶次成分和24阶。本文分析了转速波动、曲轴动态扭转变形和发电机力矩特征对增程器轴系扭振的影响，结果表明:转速波动对各阶次成分均有贡献;除第3+6n(n=1,2,3)阶外，曲轴动态扭转变形对轴系各阶次振动均有贡献，并且对半阶次成分的影响更大;发电机电磁力矩含有的24阶等高阶次成分是增程器轴系扭振存在24阶次振动的原因。本文研究成果揭示了增程器轴系扭转振动阶次成分产生的原因，能为增程器轴系扭振进一步研究提供借鉴，为轴系匹配设计提供参考。
电动汽车 增程器 轴系扭转振动 发电机 电磁力矩
张立军 罗科 程洪正 孟德建 马晓枫
同济大学汽车学院 中国北方车辆研究所
国内会议
上海
中文
97-102
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）