基于多体动力学的不同刚度剪式齿轮的对比分析研究
建立了某发动机多体动力学模型,应用高级齿轮副进行了关键齿轮副的定义并进行了模型的仿真计算.针对剪式齿轮对齿轮系的影响问题,分析了其不同扭转刚度时各齿轮副啮合的接触状态、齿面法向力和齿面接触压力等,并进行了不同刚度剪式齿轮的对比分析。结果表明,利用仿真分析软件对比不同扭转刚度的剪式齿轮对齿轮系影响的方法是可行的，使用软件中的高级齿轮副进行关键齿轮副的定义，使得结果对比更加全面、直观。通过接触状态、齿面法向力和接触压力等内容对齿轮副啮合特性进行综合评价，可以使分析结果前后呼应，更加准确。不同扭转刚度的剪式齿轮对啮合齿轮副的影响较大，对于存在冲击载荷的齿轮系中，大刚度剪式齿轮的使用更有利于各齿轮副的啮合运行。
发动机 齿轮系统 扭转刚度 多体动力学
安木金 滕启寨 郭磊 闫善恒 李红珍
中国重汽集团杭州动力研发中心
国内会议
上海
中文
242-245
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）