基于整车匹配分析计算进行发动机降油耗的方法
本文基于与发动机整车匹配方面动力和经济性的计算分析,针对考核乘用车油耗NEDC(New European DivingCycle)循环试验的方法,通过进行NEDC循环行驶工况的计算,得出发动机运行在此循环内的14个主要工况分布点,结合行驶时间和燃油耗率的加权运算,找出发动机降油耗优化的主要着重点,有的放矢地开展降油耗工作,其中怠速点占整车油耗时间权重约达30％,是降油耗的主要工况点之一.此方法应用于多款乘用车汽油机降油耗的研究计算分析,对降油耗具有方向性的指导意义。
汽车发动机 油耗控制 行驶时间 整车匹配分析
樊嘉天 张春英 易正根 董晓彬 倪永成 徐明星
一汽无锡油泵油嘴研究所
国内会议
上海
中文
276-279
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）