某型共轨喷油器偶件间隙试验研究
高压共轨喷油器的偶件有三组，分别是控制阀偶件、喷油器体偶件、油嘴针阀偶件，由于喷油器体偶件和针阀偶件具有类似的试验特性，本文主要对控制阀和喷油器体偶件进行试验研究和计算验证，控制阀偶件间隙对喷油稳定性影响较大，设计时要考虑控制阀偶件装配过程中阀座中孔的拧紧变形，间隙要留有余量，间隙较小时，衔铁杆运动发卡，导致球阀关闭延迟增加，喷油量增加，喷油稳定性标准差变大，间隙较大时，衔铁杆径向运动偏移，喷油稳定性标准差变大，基于实际加工工艺水平，其间隙要控制在一定范围内。喷油器体偶件间隙对回油量影响较大，设计时要兼顾回油量和控制活塞运动的平顺性，间隙要适中，间隙较小时，控制活塞运动不畅，喷油稳定性标准差变大，间隙较大时，回油量增加。通过建立高压共轨喷油器体偶件间隙的液力模型，计算了高轨压下的燃油泄漏量，其仿真结果与试验结果基本一致，验证建立的理论模型正确性，具有很好的设计指导作用。
柴油机 共轨喷油器 控制阀 偶件间隙 稳定性能
徐亚磊 顾小磊 周飞 缪金标
一汽无锡油泵油嘴研究所
国内会议
上海
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280-282
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）