低负荷工况下EGR对缸内直喷汽油机燃烧特性的影响研究

摘要：

本文基于一台缸内直喷发动机,研究了EGR率对燃烧特性的影响,并结合仿真研究EGR率对发动机能量分布的影响.试验结果发现:在低负荷工况下,随着EGR率增加,缸压峰值呈下降趋势.低EGR率时,放热率峰值对应的曲轴转角向后推迟;高EGR率时,未再明显推迟.随着EGR率增加,燃烧持续期延长,CA50滞后,NO.降低,HC增加,CO基本维持不变.随着EGR率增加,IMEP的循环波动率和缸压幅值的循环波动率都呈现增大趋势,IMEP的循环波动率最大为4.9％.在14％的EGR率下,热效率提升达到8％.

关键词： 缸内直喷汽油机 排气再循环 燃烧性能 低负荷环境

作者: 汪阳 陆海峰 刘寅童 梁敬 邓俊 李理光

作者单位: 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院;同济大学中德学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国汽车工程学会年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 292-295

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）