一种汽车发动机排量选择方法的浅析
本文利用一种整车性能仿真分析软件,从整车应用的角度,浅析了一种汽车发动机排量选择的方法,不同排量发动机的外特性，与发动机的升功率、升转矩密切相关，基本上呈正比关系。本文梳理了国内整车厂量产车型的发动机参数，以及全球发动机的升功率、升转矩参数，以及未来的技术趋势等资料，合理定义新款发动机开发时的升功率、升转矩。发动机与变速器匹配时，发动机能尽快地、尽可能多地运行在发动机万有特性图的经济区域，则整车油耗表现优异。因此，在从整车应用角度进行汽车发动机排量选择时，需要考虑到变速器性能参数(速比、工作效率、各档位可承受的输入转矩等)，对于排量筛选的影响。相同速比情况下，排量越大，油耗越高，这个也与经验值相符合;同一排量，不同速比匹配，整车油耗与动力性基本上呈现相悖的关系;速比的匹配选择，可以使大排量的发动机获得比小排量的发动机更低的油耗。
汽车发动机 排气量 油耗分析 动力性能
王孝宏 蒋依宁 孟铭 蒋锋锋 吴繁
上海汽车集团股份有限公司技术中心
国内会议
上海
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333-335
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）