基于物理模型的涡轮增压器放气阀工作特性研究
通过分析放气阀式涡轮增压器的工作原理以及利用增压器厂商提供的参数，本文建立了基于物理模型的放气阀式涡轮增压器模型。该模型分析调节器膜片所受的弹簧弹力、高压腔的推力以及推杆拉力相互作用所处的平衡状态，确定阀片的开度。基于物理模型的放气阀式涡轮增压器模型能够捕捉循环内放气阀片开启角度的波动情况。通过将进气压力、涡前压力的模拟结果与试验结果的对比，发现该模型的模拟结果与实验结果吻合非常好，因此该模型可准确预测发动机进气状态。
发动机 涡轮增压器 放气阀 工作性能
王磊 史艳彬
中国第一汽车股份有限公司技术中心发动机部
国内会议
上海
中文
342-345
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）