基于侧面碰撞的车身轻量化优化
针对乘员舱车身部分进行轻量化优化,需要保证侧面碰撞安全性.首先建立经过试验验证的有限元模型，采用B柱的侵入量和侵入速度作为侧碰耐撞性的评价指标.对L16(215)正交试验的仿真结果进行主效应分析,根据主效应信息,提出轻量化方案。综合优化方案的侵入量都小于140mm，侵入速度都小于9m/s,LBM和LBMD处的侵入速度也小于8m/s，没有超出设计上限。本文给出的综合轻量化方案在满足侧碰安全性的情况下，实现了车身减重8.672kg。
汽车车身 轻量化设计 耐撞性能 评价指标
陈则尧 吴宪
同济大学汽车学院 同济大学汽车学院;同济汽车设计研究院
国内会议
上海
中文
1012-1018
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）