发动机缸孔圆柱度三坐标测量方法的探索
以EP6发动机缸孔圆柱度的测量为例,通过不同的采样策略与不同滤波器的组合,设计了六种三坐标测量方案,编辑测量程序,分别对同一个零件进行多次重复测量,并将测量结果与该零件的圆度仪测量结果进行比较,从测量结果的一致性、分布宽度、重复性和再现性三个方面对六种测量方案的符合性进行了验证.结合六种测量方案的误差分析结果,最终找到了三坐标测量缸孔圆柱度的最佳测量方案,减小了测量误差,提高了测量效率.例如在每个缸孔的圆周截面上使用基本扫描，扫描三层圆，然后使用15UPR的滤波器过滤这三个圆，用过滤后的三个圆再分别构造三个圆，再利用构造的三个圆再构造一个圆柱，评价这个圆柱的圆柱度。通过对缸孔圆柱度六种三坐标测量方案的误差分析，可以得到如下结论:方案一测量误差小，测量过程简捷，效率较高;方案二测量误差稍大，测量过程简捷，效率较高;方案三测量误差大，测量效率低;方案四、五、六测量误差大，不能用于缸孔圆柱度的测量。
汽车发动机 缸孔圆柱度 三坐标测量 误差控制
叶宗茂
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1054-1061
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）